تصفح الكمية:1 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2020-09-04 المنشأ:محرر الموقع
لقد قمنا بتطويرضاغط CO2، التي تستخدم ثاني أكسيد الكربون الموجود في الطبيعة كمبرد وبالتالي فهي صديقة للبيئة ، وتقدم الآن هذه الضواغط إلى السوق.
فيما يلي النقاط الرئيسية للمقال:
ما هي مكونات ضاغط CO2؟
ما هو ضاغط CO2؟
ما هي مميزات ضاغط CO2؟
المكونات الأساسية لضاغط ثاني أكسيد الكربون هي محرك كهربائي ومضخة وجهاز استقبال. يمكن أن تكون أجهزة الاستقبال رأسية أو أفقية ، بأحجام وقدرات مختلفة. يعمل محرك كهربائي على تشغيل مضخة الضغط. ثم يدفع المحرك البكرة عبر حزامين. تمرر البكرة الطاقة من المحرك إلى مكبس المضخة عبر دولاب الموازنة والعمود المرفقي. تساعد مروحة دولاب الموازنة على تبريد مضخة الضاغط.
مضخة ضاغط ثاني أكسيد الكربون: تضغط المضخة الهواء وتضعه جنبًا إلى جنب في جهاز الاستقبال. يجب أن يحتوي ضاغط الهواء ذي المرحلتين على أسطوانتي مضخة على الأقل. من خلال ضغطين للهواء ، أولاً في أسطوانة أكبر ذات ضغط منخفض ، ثم في أسطوانة ضغط مرتفع أصغر ، يمكن للضاغط ذي المرحلتين توليد الضغط.
المكبس: عندما يتحرك المكبس الموجود في أسطوانة المضخة إلى أسفل ، يدخل الهواء إلى الأسطوانة من خلال الفلتر وصمام المدخل تحت الضغط الجوي. في الشوط العلوي ، تقوم المكابس الموجودة في الأسطوانة الأكبر بضغط الهواء إلى حوالي 50 رطل / بوصة مربعة وتصريفه عبر المبرد البيني إلى الأسطوانة الأصغر.
جهاز الاستقبال: يتم تبريد الهواء بواسطة مروحة دولاب الموازنة ، والتي تدخل الأسطوانة الأصغر من خلال المبرد البيني. في الأسطوانات الأصغر ، يتم استخدام الضغط العالي للضغط أكثر إلى الحالة النهائية. عندما يتحرك المكبس لأعلى ، فإنه يضغط الهواء ويصرفه إلى المستقبل من خلال صمام فحص.
ضاغط ثاني أكسيد الكربون هو الآلة التي تشغل الآلة. تُستخدم هذه الأجهزة في العديد من الأماكن ، من محطات الوقود إلى محطات تنقية المياه ، وفيما بينها ، ستصادف الكثير من هذه الأجهزة. الغرض الأساسي من هذه الأجهزة هو توفير الطاقة ، لذلك يتم قياس ناتجها على العمود المرفقي ، تمامًا مثل محرك السيارة.
الغرض من ضاغط ثاني أكسيد الكربون هو التحليل النوعي لكيفية تأثير مفاهيم التصميم المختلفة على نقل الحرارة وتبديد الحرارة للضاغط ، مما يؤدي إلى أداء مختلف لضاغط ثاني أكسيد الكربون من حيث الموثوقية والكفاءة.
تتميز ضواغط ثاني أكسيد الكربون بخاصيتين: ضغط عمل مرتفع وفرق ضغط مرتفع. مستويات الضغط هذه أعلى من 4 إلى 10 مرات من تلك الخاصة بمبردات الهيدروفلوروكربون. لذلك ، يجب مراعاة العوامل التالية عند تطوير ضاغط CO2:
قادرة على العمل تحت ضغط مرتفع
أجزاء ومكونات انزلاقية موثوقة
كفاءة أعلى
أخف وزنا
ما قمنا به هو ترجمة هذه العوامل إلى واقع بتقسيم ضغط ضاغط ثاني أكسيد الكربون إلى مرحلتين ، بحيث يكون الجزء الداخلي من العلبة تحت ضغط متوسط. والنتيجة هي ضاغط ثاني أكسيد الكربون المضغوط الدوار ثنائي المرحلة.
نظرًا لأن ضواغط ثاني أكسيد الكربون تتطلب صيانة دورية وعارضة ، يجب إجراء الصيانة الوقائية للحفاظ على قدرتها القصوى. نحن نقدم برنامج الصيانة الوقائية وإصلاح ضاغط CO2 ، لمزيد من المعلومات ، اتصل بنا.
