ما هي مكونات ضاغط الهيدروجين؟

ضواغط الهيدروجينيتم استخدامها في مجموعة متنوعة من المصانع. تتمتع المصانع عمومًا بإجراءات تشغيل واضحة وهي على دراية واضحة بمكونات أجهزتها. إذا لم تكن متأكدًا ، يمكنك معرفة ذلك في هذه المقالة.

النقطة الرئيسية:

• ما هو ضاغط الهيدروجين؟

• تكوين الضاغط

ما هو ضاغط الهيدروجين؟

ضاغط الهيدروجين هو جهاز يزيد ضغط الهيدروجين عن طريق تقليل حجمه لإنتاج الهيدروجين المضغوط أو الهيدروجين السائل. وهو عبارة عن ضاغط يفرغ الهيدروجين الذي يتم جمعه في خزان التحليل الكهربائي للماء إلى الخارج.

الموضوع: هندسة السفن (موضوع) ؛ آلات السفن (موضوعان)

تكوين الضاغط

تتكون وحدة الضاغط بشكل أساسي من جسم الطائرة ، وهيئة وسطية ، واسطوانة ، وعمود مرفقي ، وقضيب توصيل ، ورأس متقاطع ، ومجموعة مكبس ، وصمام تعبئة وصمام غاز.

1. جسم الطائرة مصبوب من الحديد الزهر ، مفتوح في الجزء العلوي من كل محمل رئيسي لتفكيك العمود المرفقي وقضيب التوصيل. المحمل الرئيسي بالقرب من نهاية المحرك هو محمل الموقع المحوري لعمود المرفقي ، ونهاية المحمل تحتوي على جهاز مانع للتسرب لمنع تسرب زيت التشحيم. المحمل مصنوع من الألومنيوم ومغطى بسبيكة رقيقة من نوع القضيب. البطانة الرئيسية تحمل مصنوعة من سبائك رقيقة الجدران البلاط. لا يمكن فتح غطاء علبة المرافق إلا بعد 30 دقيقة في حالة توقف الطوارئ ، وهناك خطر حدوث انفجار إذا تم فتحه مبكرًا.

2. الجسم الأوسط هو المكون الرئيسي الذي يربط جسم الطائرة والأسطوانة. يلقي ويلقي من الحديد الزهر. هناك نوافذ كبيرة وصغيرة على جانبي الجسم الأوسط ، بشكل رئيسي لتفكيك التعبئة وضبط خلوص المكبس. تحقق من موازاة قضيب المكبس عندما يتبادل المكبس. (أي أن انحراف قضيب المكبس هو 0.04 مم ، والحد الأقصى لا يزيد عن 0.07 مم) ، ويتم تثبيت جهاز الكشط في الطرف الخلفي من المزلق. وتتمثل مهمتها في جعل الهواء في علبة المرافق لا يختلط مع النيتروجين في الاسطوانة وصندوق الحشو. يمكن إعادة تدوير زيت التشحيم في علبة المرافق وإعادة تدويره. يتم تزويد الجزء العلوي والجزء السفلي من الجسم الأوسط بفتحات خاصة ، والتي يمكن أن توفر قنوات وواجهات لصندوق حشو العزل من خلال حماية النيتروجين وتبريد الماء وحماية النيتروجين لصندوق حشو الضغط.

3. سطح الاسطوانة مبرد بالماء وداخله سترة ماء. عندما يتم تدوير مياه التبريد ، يتم التخلص من الحرارة المتولدة أثناء عملية الضغط جزئيًا لتحسين حالة التسخين لكتلة الأسطوانة. يكون اتجاه تدفق خطوط أنابيب الغاز في الأسطوانة صعودًا ونزولًا ، ويكون اتجاه تدفق واجهة مياه التبريد إلى الأسفل وإلى الأعلى. إن أسطوانة التجويف في الأسطوانة لها سطح عمل يشبه المرآة ومقاوم للتلف. امسح تجويف الأسطوانة بقطعة قماش نظيفة غير منسوجة.

4. العمود المرفقي هو جزء مهم من الضاغط. مصنوعة من الفولاذ الكربوني عالي الجودة. في هذه الحالة ، هناك متجرين رئيسيين واثنين من الرقاب المنحنية. يتم تدوير الرقعتين المنحنيتين بزاوية 180 درجة لتحسين التوازن الديناميكي. يحتوي العمود الرئيسي والعنق المنحني على ثقوب نفطية بزاوية معينة ، كما أن أسطح ثقوب وعمود الزيت مستديرة ومصقولة لزيادة قوة إجهاد العمود المرفقي. تتم إزالة مادة التشحيم من المجلة الرئيسية وتصل إلى مجلة العمود المرفقي من خلال فتحات الزيت على العمود الرئيسي. ثم ضع فتحة الزيت على قضيب التوصيل على الدبوس المتقاطع لتزييت وتبريد الأجزاء المتحركة.

5. قضيب التوصيل هو الجزء المتصل من crosshead و العمود المرفقي. وهي تتكون من جسم العمود ، ومحمل الرأس الكبير الذي يصل بقضيب التوصيل ومحمل الرأس الصغير الذي يحمل قضيب التوصيل ومسمار التوصيل. العمود مصنوع من الفولاذ الكربوني عالي الجودة مع خصائص ميكانيكية جيدة. يتم تثبيت قضيب الجوز ووضعه باستخدام دبوس مقسم. إن محمل دبوس ذراع التوصيل هو محمل من الألمنيوم من نوع القشرة يمكن تركيبه على دبوس الكرنك. إن محمل مسمار تبديل قضيب التوصيل هو جلبة ألمنيوم صلبة متكاملة يتم سحبها في عين قضيب التوصيل. حجم قضيب التوصيل به ثقب زيت ، ويمكن لزيت التشحيم أن يمر مباشرة من خلال المحمل الكبير والصغير على طول فتحة الزيت لتزييت وتبريد محامل الرأس الكبيرة والصغيرة. إذا أصبحت الخلوص الجري كبيرة جدًا وأحدث المحمل ضوضاء ، فيجب استبداله.

6. crosshead هو هيكل سبليت الصلب. هناك نوعان من البطانات المصنوعة من الألمنيوم على السطح الخارجي للعارضة يتم توفير crosshead مع حشية تحت المنزلق لسهولة التركيب والضبط. يمر القضيب المتقاطع ومكبس الجوز بقضيب التوصيل. قم بتوصيل واستخدام غطاء التثبيت الداخلي المسنن لقفل فضفاض (A03) ، (A08) بمسامير دبوس لمنع التراخي. يتم تصنيع المسمار المتقاطع للمسمار من الفولاذ الكربوني ، ويتم توصيله بالجسم المتقاطع بواسطة تفتق ويتم توصيل سطح الاستدقاق بشكل وثيق مع الدبوس. يتم استخدام المفتاح على سطح تفتق لمنع الدبوس من الدوران في مقعد الحفرة. يتم تحقيق التشحيم بين crosshead و منحدر من الجسم الأوسط بواسطة العين الزيتية لل crosshead المؤدية إلى المنحدر من الجسم الأوسط.

7. تتكون مجموعة المكبس من قضيب المكبس ، وجسم المكبس وحلقة المكبس. قضيب المكبس مصنوع من سبائك النيتروجين والسطح نتريد لتحسين مقاومة التآكل. تعتبر حلقة المكبس جزءًا مهمًا وسهلًا لارتداء جزء من الضاغط. وتتمثل وظيفته في منع تسرب الغاز من جانب الضغط العالي للأسطوانة إلى جانب الضغط المنخفض. سوف تؤثر المواد ودقة المعالجة وجودة التجميع بشكل مباشر على تشغيل الضاغط. تمتلئ حلقة المكبس لضاغط الهيدروجين في الموقع بمواد PTFE + الكربون الجرافيت ، وهي مناسبة للضغط العالي والتشحيم الخالي من الزيت.

8. التعبئة عبارة عن مكون يمنع تسرب الغاز في الأسطوانة بين قضيب المكبس والأسطوانة. تؤثر جودة ختم قضيب المكبس بشكل مباشر على أداء الضاغط. الشرط الأساسي للتعبئة هو أداء الختم الجيد والمتانة. المادة المانعة للتسرب في الطرف الأمامي من ممسحة وصندوق حشو الضغط في الموقع عبارة عن حشو نحاسي ، في حين أن حشو السدادة الخلفية وحشو العزل ممتلئان بالتفلون + الكربون الجرافيت. إن حبال الزيت عبارة عن تآكل طويل الأمد لحبال الزيت ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت على طول قضيب المكبس. في هذا الوقت ، يلقي مقلاع الزيت زيت التشحيم المرفق بقضيب المكبس لحماية قضيب المكبس تحت القصور الذاتي لقضيب المكبس الترددي. التنظيف ، في الوقت نفسه ، يمنع أيضًا مادة التشحيم من دخول الأسطوانة ، مما يتسبب في انفجار الاسطوانة. عندما لا يكون الضاغط قيد الاستخدام ، افتح صمام النيتروجين لملء داخل الضاغط بالنيتروجين ، وحماية قضيب المكبس ومنع الصدأ داخل الضاغط.

9. يعد صمام الغاز أحد أهم مكونات الضاغط ، ويتكون من مقعد الصمام ، ولوحة الصمام وصمام الزنبرك والمفرغ. يرتبط أداء صمام الغاز مباشرة بموثوقية وكفاءة العمل للضاغط. يستخدم صمام الغاز صمامًا شبكيًا في هذا الجهاز لتجنب العيوب التي تجعل الجزء التوجيهي سهل الاستخدام للغاية بدون تزييت الزيت. عندما لا يعمل جهاز التفريغ ، يتم إغلاق صمام السحب تمامًا. عندما يبدأ الضاغط في العمل ، في هذا الوقت ، تحت تأثير أداة التفريغ ، يتم فتح صمام السحب بالقوة لفتحه إلى حالة 50٪ و 100٪ المحددة. لجعل ضغط التصدير يصل إلى ضغط العمل المحدد. عندما يتم إيقاف صمام السحب ، يتم فتح صمام السحب إلى موضع 100٪ ، بحيث يتم تصريف الهواء المتبقي للأسطوانة إلى الأسطوانة من خلال صمام الهواء ، ويدخل خزان التخزين المؤقت ، ويتم تفريغه بواسطة صمام التهوية جعل المكبس داخل الاسطوانة. توازن الضغط قبل وبعد.

بمجرد معرفة تكوين أجزاء ضاغط الهيدروجين ، إذا وجدت أن الجهاز قد تعطل ، يمكنك تحديد مصدر خطأ الجهاز بسرعة. الأمر نفسه ينطبق علىضواغط الأكسجينوضواغط النيتروجين.