كيف تجعل ضاغط ثاني أكسيد الكربون يعمل؟

هذه المقالة لإعلامك بمدى الصلةضاغط CO2يعمل. سأقدم لك إجراءات التشغيل التفصيلية. يمكن أن تؤدي العملية الصحيحة أيضًا إلى صيانة جيدة لضاغط CO2 ، لذلك لا تزال مهمة.

الأساسية:

• تأكيد الحالة

• بدء

• إعداد نظام عملية ضاغط CO2

• أنبوب تسخين خط البخار الرئيسي

• التسخين المسبق لخطوط بخار العادم

• إنشاء ختم رمح

• قف

تأكيد الحالة

تأكد من أن لديك ما يكفي من ثاني أكسيد الكربون.

تأكد من أن البخار المطلوب لبدء تشغيل المعدات كافٍ وكافٍ.

تأكد من استخدام مياه التبريد لكل مبرد.

تأكد من معايرة واستخدام الأجهزة ووحدات التحكم والمفاتيح والأدوات الأخرى التي تستخدمها المعدات.

تأكد من أن جميع الأجهزة الكهربائية في حالة جيدة.

تأكد من أن صمامات الأمان على المعدات وملحقاتها قيد الاستخدام.

نظام التحكم في سرعة المعدات ونظام حماية الجهد الزائد مناسبان لتصحيح الأخطاء.

اجتاز اختبار التوقف في حالات الطوارئ للجهاز.

بدء

تأكد من توقف دوار التوربين تمامًا.

يتم سحب اللوحة المنزلقة على جهاز التدوير لإغلاق مفتاح السير لضمان عدم بدء تشغيل التوربين البخاري.

قم بإزالة غطاء العمود وقم بتثبيت مفتاح السقاطة في نهاية عمود الدودة.

ادفع الدودة لجعل الدودة تتلامس مع دودة التروس وأدر مفتاح السقاطة في اتجاه عقارب الساعة لشبك الدودة بالكامل مع ترس الدودة.

قم بإزالة مفتاح السقاطة وإرفاق غطاء العمود بعد التأكد من تعشيقه.

قم بتحرير مفتاح السفر لقطع طاقة المحرك لمحرك التدوير ، وابدأ تشغيل المحرك الدوار ، وسوف يدور الدوار باستمرار.

إعداد نظام عملية ضاغط CO2

إنشاء مياه تبريد دائرية من E19007 و E19008 ؛

يتم فتح الصمامات الأمامية والخلفية لمرشح مدخل المرحلة الثانية A ، ويتم حجز B ؛

افتح صمامًا كبيرًا من K19001 لشحن أسطوانة K19001 بثاني أكسيد الكربون ؛

يتم تفريغ صمام التنفيس HV19602 ودليل الأسطوانة و E19007 / E19008 pilot ومرشح مدخل المرحلة الثانية A لمخرج المرحلة الثانية K19001 باستمرار.

أخذ عينات وتحليل محتوى الأكسجين في الاسطوانة أقل من 0.5٪.

إغلاق منافذ التفريغ بعد اجتياز الاستبدال ؛

LICA19601 ، مجموعة LICA19602 20٪ حقن تلقائي ؛

أنبوب تسخين خط البخار الرئيسي

تأكد من أن دليل الأسطوانة ، ودليل خط البخار الرئيسي ، ودليل جسم صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ، وصمام تنفيس الأنبوب الدافئ مفتوحان بالكامل ؛

افتح الصمام الجانبي للصمام البخاري الرئيسي بشكل جزئي ، والضغط بعد صمام التحكم هو 0.2-0.3MPa ، سخن لمدة 15 إلى 30 دقيقة ، حتى تصل درجة حرارة خط البخار الرئيسي إلى 150 درجة مئوية أو أعلى.

افتح صمام الالتفاف لصمام البخار الرئيسي تدريجيًا ، وقم بزيادة درجة حرارة ودرجة حرارة أنبوب التسخين ، وتحكم في معدل التسخين إلى 5 ~ 10 ° C / min ، ومعدل زيادة الضغط هو 0.1 ~ 0.15MPa / min ، مع انخفاض حجم مكثف البخار والحاجة إلى أنابيب دافئة وتعزيز ، وإغلاق صمام توجيه أنبوب التسخين الصغير وصمام تهوية الأنبوب الدافئ تدريجيًا ؛

عندما يرتفع ضغط البخار إلى 2.96 ميجا باسكال وترتفع درجة الحرارة فوق 330 درجة مئوية ، يتم فتح صمام البخار الرئيسي بالكامل ، ويتم إيقاف صمام تجاوز أنبوب التسخين ودليل الأنبوب الدافئ ، ويحافظ صمام تنفيس الأنبوب الدافئ على درجة فتح معينة .

التسخين المسبق لخطوط بخار العادم

تأكد من صمام إغلاق الخروج

افتح صمام تصريف ماسورة العادم

افتح صمام تصريف صمام العادم

فتح صمام الجذر قياس ضغط البخار

إنشاء ختم رمح

تأكد من أن أسطوانة التوربين مفتوحة بالكامل ؛

استخدم مياه التبريد لمكثف ختم البخار ،

تأكد من إنشاء مانع تسرب الماء على شكل حرف U ؛

لاستخدام شفاطة مبرد البخار المحكم بفتحة العمود ، افتح أولاً صمام البخار ، ثم افتح صمام الهواء ؛

قف

توقف عن تدوير محرك السيارة ؛

فك تروس الدودة يدويًا ؛

قم بتغطية غطاء العمود واضغط على مفتاح السكتة الدماغية الذي يقطع طاقة المحرك بحيث لا يمكن تشغيل المحرك.

لا تستخدم الخاص بكضاغط الأكسجين,ضاغط الهيدروجين تجربة تشغيل لتشغيل ضاغط CO2 ، على الرغم من وجود بعض الروابط بين الضواغط ، ولكنها أكثر اختلافًا.