ما هي مكونات ضاغط الهيدروجين؟

ضاغط الهيدروجينتستخدم في المصانع المختلفة. عادة ما يكون لهذه المصانع إجراءات تشغيل واضحة وتعرف بوضوح مكونات أجهزتها. إذا لم تكن متأكدًا ، يمكنك العثور عليه في هذه المقالة.

النقاط الرئيسية:

• ما هو ضاغط الهيدروجين؟

• تكوين الضاغط

ما هو ضاغط الهيدروجين؟

ضاغط الهيدروجين هو جهاز يعمل على زيادة ضغط الهيدروجين عن طريق تقليل حجمه لإنتاج الهيدروجين المضغوط أو الهيدروجين السائل. هذا ضاغط يقوم بتفريغ الهيدروجين المتجمع في المحلل الكهربائي للماء إلى خارج السفينة.

الانضباط: الهندسة البحرية (تخصص) ؛ الآلات البحرية (موضوعان)

تكوين الضاغط

تتكون وحدة الضاغط بشكل أساسي من جسم وجسم متوسط ​​وأسطوانة وعمود مرفقي وقضيب توصيل ورأس متقاطع ومجموعة مكبس وحشو وصمام.

1. جسم الآلة مصنوع من الحديد الزهر ، ويتم فتح الجزء العلوي من كل محمل رئيسي لتفكيك العمود المرفقي وقضيب التوصيل. المحمل الرئيسي بالقرب من نهاية المحرك هو محمل الموضع المحوري للعمود المرفقي ، ونهاية المحمل بها جهاز ختم لمنع تسرب زيت التشحيم. المحمل مصنوع من الألومنيوم ومغطى بشريط رفيع من السبائك. شجيرة التحميل الرئيسية مصنوعة من طوب سبائك محمل بجدران رقيقة. في حالة التوقف الطارئ ، لا يمكن فتح غطاء علبة المرافق إلا بعد 30 دقيقة ، وإذا تم فتحه مبكرًا جدًا ، فهناك خطر حدوث انفجار.

2. الجزء الأوسط هو المكون الرئيسي الذي يربط الجسم بالأسطوانة. وهي مصنوعة من الحديد الزهر. توجد نوافذ بأحجام مختلفة على جانبي الهيكل الوسيط ، والتي تستخدم بشكل أساسي لإزالة الحشو وضبط فجوة المكبس. عندما يتبادل المكبس ، تحقق من التوازي لقضيب المكبس. (أي أن الانحراف اللامركزي لقضيب المكبس هو 0.04 مم ، والقيمة القصوى لا تزيد عن 0.07 مم) ، ويتم تثبيت جهاز الكشط في الطرف الخلفي من المزلق. وتتمثل مهمتها في عدم الخلط بين الهواء الموجود في علبة المرافق والنيتروجين الموجود في الأسطوانة وصندوق التعبئة. يمكن إعادة تدوير زيت التشحيم الموجود في علبة المرافق وإعادة استخدامه. تم تجهيز الأجزاء العلوية والسفلية من الجسم الرئيسي الأوسط بفتحات خاصة ، والتي يمكن أن توفر قنوات وواجهات لصندوق حشو العزل من خلال حماية النيتروجين لصندوق حشو الضغط وتبريد المياه وحماية النيتروجين.

3. يتم تبريد سطح الأسطوانة بالماء وبداخلها سترة ماء. عندما يدور ماء التبريد ، يتم إزالة الحرارة المتولدة في عملية الضغط جزئيًا لتحسين ظروف التسخين في كتلة الأسطوانة. يكون اتجاه تدفق أنبوب الغاز في الأسطوانة إلى الأعلى والأسفل ، ويكون اتجاه تدفق واجهة مياه التبريد إلى الأسفل وإلى الأعلى. تحتوي تجويف الأسطوانة في الأسطوانة على سطح عمل يشبه المرآة ومقاوم للتآكل. امسح تجويف الأسطوانة بقطعة قماش نظيفة غير منسوجة.

4. العمود المرفقي جزء مهم من الضاغط. مصنوع من الفولاذ الكربوني عالي الجودة. في هذه الحالة ، هناك منطقتان رئيسيتان للتخزين ورقبان منحنيان. يدور العنقان المنحنيان 180 درجة لتحسين التوازن الديناميكي. يحتوي العمود الرئيسي والرقبة المنحنية على ثقوب زيت بزاوية معينة ، ويكون سطح فتحات الزيت والعمود مستديرًا ومصقولًا لزيادة قوة إجهاد العمود المرفقي. تتم إزالة مادة التشحيم من مجلة العمود الرئيسي وتصل إلى مجلة العمود المرفقي من خلال فتحات الزيت الموجودة على العمود الرئيسي. ثم ضع فتحة الزيت على قضيب التوصيل على الدبوس المتقاطع لتليين الأجزاء المتحركة وتبريدها.

5. قضيب التوصيل هو الجزء المتصل من التقاطع والعمود المرفقي. وهو يتألف من رمح ، محمل ذو طرف كبير لقضيب التوصيل ومحمل نهاية صغير لقضيب التوصيل ومسامير ربط. العمود مصنوع من مطروقات فولاذية كربونية عالية الجودة مع خصائص ميكانيكية جيدة. يتم شق صامولة القضيب ووضعها بدبوس منفصل محمل دبوس كرنك قضيب التوصيل عبارة عن محمل ألومنيوم من قطعتين يمكن تثبيته على دبوس الكرنك. إن محمل مسمار التوصيل لقضيب التوصيل عبارة عن جلبة ألمنيوم صلبة متكاملة يمكن سحبها إلى فتحة قضيب التوصيل. يوجد ثقب زيت على حجم قضيب التوصيل ، ويمكن لزيت التشحيم المرور عبر المحامل الصغيرة والصغيرة مباشرة على طول فتحة الزيت لتزييت وتبريد محامل الرأس الصغيرة والصغيرة. إذا كانت فجوة التشغيل كبيرة جدًا وكان المحمل يُصدر ضوضاء ، فيجب استبداله.

6. إن الصليب هو هيكل مجزأ من الفولاذ المصبوب. هناك نوعان من شجيرات الألومنيوم على السطح الخارجي للصليب. تم تجهيز Crosshead بغسالة أسفل المنزلق لسهولة التركيب والتعديل. يمر قضيب التقاطع وقضيب المكبس عبر صامولة قضيب التوصيل. قم بتوصيل واستخدام الغطاء الثابت بالأسنان الداخلية لإصلاح المفكوك (A03) و (A08) بالمسامير والمسامير لمنع الارتخاء. يتكون دبوس الترباس المتقاطع من الفولاذ المكربن ​​ومتصل بالعارضة عن طريق مستدق ، والسطح المستدق على اتصال وثيق مع الدبوس. يتم استخدام المفتاح الموجود على السطح المخروطي لمنع الدبوس من الدوران في مقعد الحفرة. يتم تحقيق التزييت بين الرأس المتقاطع والمسار المنزلق للجسم الأوسط من خلال عيون الزيت الخاصة بالصليب المؤدية إلى انزلاق الجسم الأوسط.

7. تتكون مجموعة المكبس من قضيب مكبس وجسم مكبس وحلقة مكبس. قضيب المكبس مصنوع من سبائك الفولاذ النيتريد ، والسطح نيتريد لتحسين مقاومة التآكل. تعتبر حلقة المكبس جزءًا مهمًا يسهل ارتداؤه من الضاغط. وتتمثل وظيفتها في منع تسرب الغاز من جانب الضغط العالي للأسطوانة إلى جانب الضغط المنخفض. ستؤثر المواد ودقة التصنيع وجودة التجميع بشكل مباشر على تشغيل الضاغط. تمتلئ حلقة المكبس لضاغط الهيدروجين بمادة PTFE + الكربون الجرافيت في الموقع ، وهي مناسبة للضغط العالي والتزييت الخالي من الزيت.

8. التعبئة عبارة عن مكون يمنع الغاز الموجود في الاسطوانة من التسرب بين قضيب المكبس والأسطوانة. تؤثر جودة ختم قضيب المكبس بشكل مباشر على أداء الضاغط. المتطلبات الأساسية للتغليف هي أداء الختم الجيد والمتانة. مادة مانعة للتسرب في الطرف الأمامي من ممسحة المجال وصندوق تعبئة الضغط عبارة عن تعبئة نحاسية ، ويتم تعبئة عبوات الختم الخلفية والتعبئة العازلة بـ PTFE + الكربون الجرافيت. الرافعة الزيتية هي تآكل طويل الأمد لقذيفة الزيت ، مما يتسبب في تسرب الزيت على طول قضيب المكبس. في هذا الوقت ، يقوم قاذف الزيت بإلقاء زيت التشحيم المتصل بقضيب المكبس لحماية قضيب المكبس تحت القصور الذاتي للحركة الترددية لقضيب المكبس. في الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي التنظيف أيضًا إلى منع دخول مواد التشحيم إلى الأسطوانة ، مما قد يؤدي إلى انفجار الأسطوانة. عندما لا يكون الضاغط قيد الاستخدام ، افتح صمام النيتروجين لملء الضاغط بالنيتروجين ، وحماية قضيب المكبس ومنع الصدأ داخل الضاغط.

9. صمام الهواء هو أحد أهم مكونات الضاغط ، ويتكون من مقعد صمام ، ولوحة صمام ، ونابض صمام ، ومفرغ. يرتبط أداء الصمام ارتباطًا مباشرًا بموثوقية وكفاءة الضاغط. يستخدم صمام الغاز صمامًا شبكيًا في هذا الجهاز لتجنب أوجه القصور التالية: أجزاء التوجيه سهلة التآكل بدون تزييت الزيت. عندما لا يعمل جهاز التفريغ ، يتم إغلاق صمام السحب تمامًا. عندما يبدأ الضاغط في العمل ، في هذا الوقت ، تحت تأثير وحدة التفريغ ، يتم فتح صمام السحب قسرًا لفتح الحالة المحددة بنسبة 50٪ ، 100٪. اجعل ضغط المخرج يصل إلى ضغط العمل المحدد. عندما يتوقف صمام السحب ، يفتح صمام السحب إلى وضع 100٪ ، ويتم تفريغ الهواء المتبقي في الأسطوانة إلى الأسطوانة من خلال صمام الهواء ، ويدخل خزان المخزن المؤقت للدخول ، ويتم تفريغه عبر صمام العادم لوضع المكبس في الأسطوانة. موازنة الضغط قبل وبعد.

بمجرد معرفة تركيبة مكونات ضاغط الهيدروجين ، إذا وجدت أن الجهاز معطل ، يمكنك تحديد السبب الجذري لخلل الجهاز بسرعة. ينطبق أيضًا علىضاغط الأكسجين和ضاغط النيتروجين.