ما هي أنواع ضواغط ثاني أكسيد الكربون؟

ضاغط CO2يتم توفير نوع مكبس أو نوع حلزوني. نظرًا لأن الأنواع المختلفة من الشركات المصنعة قد تتطلب أنواعًا مختلفة من ضواغط ثاني أكسيد الكربون ، يمكنك اختيار الطراز المطلوب وفقًا للمقال. يمكنك أيضًا استخدام شركتناضاغط الأكسجين,ضاغط النيتروجينوآلات أخرى.

الأساسية:

• ضاغط مكبس ثاني أكسيد الكربون

• ضاغط ريشة ثاني أكسيد الكربون

• ضاغط حلزوني لثاني أكسيد الكربون

• ضاغط لولبي لثاني أكسيد الكربون

• ثاني أكسيد الكربون الدوار المتداول ضاغط

• ضاغط محوري C02

ضاغط مكبس ثاني أكسيد الكربون

نظرًا لأن ضاغط المكبس مقاوم للضغط العالي ويمكن لحلقة الختم أن تقلل من التسرب بشكل فعال ، فإن ضاغط المكبس يستخدم بشكل أساسي للبحث المبكر عن ضواغط ثاني أكسيد الكربون. مبدأ العمل الأساسي لضاغط مكبس CO2 هو نفس مبدأ ضاغط المكبس الذكر التقليدي. تنقسم دورة عمل ضاغط المكبس إلى أربع عمليات. يتم تحقيق تشغيل ضاغط المكبس من خلال التغيير المستمر لحجم عمل الأسطوانة وصمام الغاز والمكبس في الأسطوانة. إذا لم يؤخذ في الاعتبار فقد الحجم وفقدان الطاقة في التشغيل الفعلي لضاغط المكبس (أي عملية التشغيل المثالية) ، يمكن تقسيم العمل المنجز بواسطة العمود المرفقي لضاغط المكبس إلى عمليات شفط وضغط وعادم. يرتبط الهيكل العام للضاغط المكبس بطريقة الختم وظروف العمل وحمل التبريد والإنتاج والتركيب والتكلفة وعوامل أخرى.

ضاغط ريشة ثاني أكسيد الكربون

ضاغط الريشة هو ضاغط إزاحة موجب. في ضواغط ثاني أكسيد الكربون من نوع ريشة ، يعد فقد التسرب عاملاً مهمًا يؤثر على الكفاءة الحجمية ، وفقدان انخفاض الضغط له تأثير ضئيل على الكفاءة الحجمية ، لذلك تزداد الكفاءة الحجمية مع زيادة السرعة. بالنسبة لضاغط ثاني أكسيد الكربون من نوع الريشة ، حتى لو كانت سرعة الدوران عالية ، فإن انخفاض ضغط الشفط يكون صغيرًا. لذلك ، فهو أكثر ملاءمة للتشغيل بسرعة عالية من ضاغط R134a. يستخدم ضاغط الريشة تقنية تقليدية مجربة للقيادة مباشرة بسرعات منخفضة للغاية ، مع موثوقية لا مثيل لها. الجزء المتحرك هو المكون الوحيد الذي يعمل بشكل مستمر ، ويحتوي على آلاف الفتحات المقطوعة بطوله والشرائح على طبقة الزيت. يدور الدوار في الجزء الثابت للأسطوانة. أثناء الدوران ، تسحب قوة الطرد المركزي المنزلق خارج الأخدود لتشكيل غرفة ضغط منفصلة. يتسبب الدوران في انخفاض حجم غرفة الضغط باستمرار ، ويستمر ضغط الهواء في الزيادة. يتم التحكم في الحرارة الناتجة عن الضغط عن طريق حقن الزيت المضغوط. يتم تفريغ هواء الضغط العالي من منفذ العادم ، ويتم إزالة الزيت المتبقي بواسطة فاصل الزيت النهائي.

ضاغط حلزوني لثاني أكسيد الكربون

لتطوير ضواغط لولبية CO2 ، فإن المشكلة الرئيسية هي التسرب الشعاعي. من خلال اعتماد تدابير مثل حقن غرفة الضغط والآلية المرنة المحورية ، يتم تقليل فجوة التسرب المحوري بين الألواح المتحركة ، وبالتالي تقليل التسرب الشعاعي. كمية. يتكون الضاغط اللولبي بشكل أساسي من التمرير النشط ، والتمرير الشبكي ، والقوس ، والعمود اللامتراكز ، وآلية منع الدوران. بعد تجميع التمرير المتحرك وشبكة التمرير باستخدام نفس معلمات خط التمرير ، يتم ضبط فرق الطور على π ، ويتم إصلاح مركز الدائرة الأساسية ، بحيث يمكن تشكيل أزواج متعددة من غرف الحجم على شكل هلال. عندما يدفع العمود اللامركزي مركز التمرير ليشكل مدارًا دائريًا حول مركز التمرير النظيف ، تتوسع غرفة الحجم المغلقة أو تتقلص وفقًا لذلك ، وذلك لتحقيق الغرض من الشفط والضغط والعادم. يدخل الغاز ذو الضغط المنخفض إلى غرفة الشفط من فتحة الشفط المفتوحة في شريط التمرير الشبكي أو الفجوة المحيطية بين اللولب المتحرك والتمرير الثابت ، ويتم ضغطه وإزالته بواسطة فتحة العادم في وسط لفائف الشبكة.

ضاغط لولبي لثاني أكسيد الكربون

يتم امتصاص الهواء من خلال المرشح والصمام النسبي ، والذي يستخدم بشكل أساسي لضبط دوار الأسطوانة وغرفة الضغط التي تكونت بواسطة الشفرات. يدور الدوار بشكل غير مركزي بالنسبة للأسطوانة ، ويتم تثبيت لوحة الصمام في أخدود الدوار ، ويتم دفع المنزلق باتجاه جدار الأسطوانة تحت تأثير قوة الطرد المركزي. يمكن لنظام حقن الزيت الفعال أن يضمن تبريد الضاغط ويقلل من فقد مادة التشحيم على جدار الأسطوانة. يمنع فيلم الزيت الرقيق المتكون على الفيلم الاتصال المباشر بين الأجزاء المعدنية ويسبب التآكل.

ثاني أكسيد الكربون الدوار المتداول ضاغط

يتم تشغيل الضاغط الدوار بواسطة محرك كهربائي أو محرك كهربائي (يتم تشغيله بشكل أساسي بواسطة محرك كهربائي) ، ويتم تحريك الجزء الدوار الآخر بواسطة فيلم زيت يتكون عند رش الزيت. يقع الترس الرئيسي أو ترس التزامن في نهاية الدوار الرئيسي والنهاية المقعرة للدوار. تم تجهيز أسطوانة الضاغط بزوج من الدوارات المترابطة داخليًا والتي تدور في اتجاهين متعاكسين مع بعضها البعض. الفجوة بين الدوار والإسكان هي 5-10 خطوط. يتم تشغيل الدوار الرئيسي بواسطة محرك كهربائي واحد أو أكثر ، ويتم تشغيل الدوار الآخر بواسطة فيلم زيت. يتكون الجزء المتحرك من ناقل حركة متزامن مع الحقن أو الحقن ، وطرف دوار رئيسي وأربعة أطراف دوار. لذلك ، لا توجد اتصالات معدنية على محرك الأقراص.

ضاغط محوري C02

الضواغط المحورية هي ضواغط هواء كبيرة. يمكن أن تصل الطاقة القصوى إلى 150.000 كيلو وات ، والإزاحة 20.000 متر مكعب / دقيقة ، ويمكن أن تصل كفاءة طاقة الضاغط إلى 90٪. إنها أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من أجهزة الطرد المركزي. . آلية ضبط الشفرة الثابتة للضاغط المحوري والأسطوانة الوسيطة التي تقود الآلية. الغلاف موحد ، الغلاف من نفس المستوى له مراحل مختلفة ، أسطوانة المدخل وأسطوانة العادم متشابهة ، وتغيير طول الجسم بمستويات مختلفة يحقق القالب الخشبي. عندما لا يتم استخدام عدد المراحل ، تكون جميع الهياكل متشابهة باستثناء الطول المحوري. العمود الرئيسي مصنوع من فولاذ سبائك النيكل والكروم ، مادة الشفرة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من الكروم ، وهيكل الأسطوانة الداخلية للشفرة ، وختم العمود ، والمعدات المساعدة للضاغط المحوري لمرحلة الاقتران ، ونظام زيت التشحيم ، ونظام جهاز التحكم ونظام الحماية كلها ذكية. تبلغ استجابة المستويات الستة الأولى 70٪ ، واستجابة المستويات القليلة التالية هي 100٪.

تم وصف مبادئ العمل لستة ضواغط مختلفة لثاني أكسيد الكربون أعلاه. ضواغط ثاني أكسيد الكربون من نوع المكبس مناسبة لنقل الغازات الصغيرة والمتوسطة. يمكن أن يتراوح ضغط المخرج من الضغط المنخفض إلى الضغط العالي للغاية. ضاغط CO2 بالطرد المركزي وضاغط CO2 المحوري مناسبان للضغط المتوسط ​​ونقل الغاز بالضغط المتوسط. تعتبر ضواغط ثاني أكسيد الكربون الدوارة مناسبة لنقل الغازات الصغيرة والمتوسطة الحجم عند ضغوط منخفضة ومتوسطة ، بينما تتمتع ضواغط ثاني أكسيد الكربون اللولبية بقدرة أكبر على نقل الغاز. إذا كان لديك أي ملاحظات ذات صلة ، يمكنك العثور عليها على صفحة منتجاتنا.