ما هو تاريخ تطوير ضاغط الأكسجين عالي الضغط؟

ضغط مرتفعضاغط الأكسجينهو نوع من ضاغط الأكسجين المصنف حسب الضغط. ضغط العادم 100-1000mpa. نماذجها متوفرة في ضواغط المكبس والغشاء والمسمار والطرد المركزي. يستخدم ضاغط الأكسجين عالي الضغط على نطاق واسع في الوقت الحاضر ، كما أن وظيفته واضحة جدًا. إذن كيف تطور ضاغط الأكسجين عالي الضغط؟

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين بالطرد المركزي

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين اللولبي

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين اللولبي

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين بالطرد المركزي

ظهر أول ضاغط أكسجين يعمل بالطرد المركزي في الصناعة مع التوربينات الغازية المبكرة في القرن العشرين. في المرحلة المبكرة من تطوير ضاغط الأكسجين بالطرد المركزي ، يكون مستوى التصميم مقيدًا بطريقة التصنيع في ذلك الوقت. كان على مصنعي المعدات استخدام عدد محدود من الأساليب في تصميماتهم ، بما في ذلك الآلات والربط والصب. لذلك ، فإن المكره لضاغط الأكسجين الطرد المركزي المبكر يتم صبه أو تثبيته بشكل أساسي. يعود تاريخ بعض الدفاعات الأولى المثبتة بالبرشام إلى عشرينيات القرن الماضي. في منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، طور Myklestad طريقة جديدة لحساب اهتزاز الانحناء المنفصل لأجنحة الطائرات وهياكل الشعاع الأخرى. - بعد مرور عام ، طور Prohl طريقة عامة لحساب السرعة الحرجة لدوار مرن. يشكل كلاهما أساس طريقة myklested-Phohl ، وهي عبارة عن مخطط مصفوفة تحويل لتحليل خريطة السرعة الحرجة غير المخمد المستخدمة على نطاق واسع اليوم. تمامًا كما يبدأ خبراء الديناميكا الهوائية في تحليل تصميم المكره الجديد باستخدام طريقة الأبعاد ، يستخدم تحليل ديناميكيات الدوار خريطة السرعة الحرجة غير المخمدة لتحديد التردد الطبيعي لدوار نظام دعم المحمل. يولد برنامج حساب السرعة الحرجة غير المخمد السرعة الحرجة الدورية المتزامنة غير المثبطة من خلال هندسة دوار الإدخال ووفقًا لمعامل صلابة المحمل المتماثل. من الأربعينيات إلى الستينيات ، تم حساب السرعة الحرجة الأولى (NC1) يدويًا وتم إبعادها عن نطاق سرعة الضاغط. مع التطور السريع لتكنولوجيا الكمبيوتر والفهم العميق لمعامل التحمل الشعاعي ، يمكن أخذ معامل التحمل في الاعتبار بدقة في مخطط السرعة الحرج غير المخمد ، وذلك لتصحيح موضع السرعة الحرجة لتلبية متطلبات تشغيل الوحدة. تم إحراز تقدم كبير في تصميم وتصنيع ضواغط الطرد المركزي ، ويرجع الكثير منها إلى تغيير الأدوات التحليلية المستخدمة في مرحلة التصميم. إذا كانت إنجازات المصمم لا يمكن تحويلها إلى منتجات مؤهلة ، فلا فائدة من استخدام أي طريقة تحليل أكثر دقة. لذلك ، فإن تحسين أداء ضاغط الطرد المركزي لا ينفصل تمامًا عن تقدم طرق التصنيع.

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين اللولبي

الضاغط اللولبي هو نوع جديد من ضاغط الإزاحة الموجبة ، والذي يتميز بخصائص الهيكل المضغوط ، والكفاءة العالية ، والموثوقية العالية ، والضوضاء المنخفضة ، خاصة لعمليات التحكم في تحويل التردد. ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود تقنية معالجة التحكم العددي وعدم وجود حل مناسب لمشكلة توازن القوة المحورية ، لم يتم إكمالها لفترة طويلة. في أوائل السبعينيات ، نظرًا لتفاقم أزمة الطاقة وظهور آلات طحن CNC عالية الدقة ، أتاح تطوير ماكينات الدوامة فرصًا! في عام 1973 ، أكملت شركة A.D.L الأمريكية البحث المثمر ، وحلت أولاً تقنية الختم الخاصة بتعويض تآكل نهاية القرص الدوامة. على هذا الأساس ، تم تطوير النموذج الأولي للضاغط اللولبي مع مواد عمل مختلفة بالتعاون مع سويسرا. يتم تقديم التقرير البحثي لضاغط النيتروجين اللولبي لأول مرة ، وقد ثبت أن ضاغط التمرير له مزايا لا تضاهى على الضواغط الأخرى ، لذلك فإن التطوير الهندسي واسع النطاق وتطوير ضاغط اللولب قد شرع في طريق التطور السريع .

تاريخ تطور ضاغط الأكسجين اللولبي

تأخر تطوير وحدة الضاغط اللولبي. في عام 1934 ، اخترع الأستاذ ليسهولم من المعهد الملكي السويدي للتكنولوجيا أول ضاغط غاز ثنائي اللولب. منذ عام 1960 ، تم استخدام الوحدات اللولبية المزدوجة لحقن الزيت في وحدات التبريد. اخترعت شركة SRM السويدية لأول مرة المسمار السلكي غير المتماثل على الوجهين ، وتحسنت كفاءة الآلة اللولبية بشكل كبير. في عام 1960 ، اخترع الفرنسي زيميرن هيكلًا جديدًا من المسمار المفرد. تم إنتاج أول نموذج أولي تجريبيًا في عام 1962. وفي أوائل السبعينيات ، صنعت GRASSO أول ضاغط تبريد لولبي واحد في هولندا. في عام 1972 ، بدأت اليابان في إنتاج ضاغط هواء حلزوني أحادي. في عام 1982 ، بدأت في إنتاج ضاغط تبريد لولبي واحد.

لقد استغرق ضاغط الأكسجين عالي الضغط وقتًا طويلاً للحصول على كفاءة العمل الحالية.