كيف تجعل ضاغط CO2 يعمل؟

تهدف هذه المقالة إلى إعلامك بالموضوعضاغط CO2يعمل. سوف أقدم لكم الخطوات التفصيلية. يمكن أن يؤدي التشغيل الصحيح أيضًا إلى صيانة ضاغط ثاني أكسيد الكربون بشكل جيد ، لذلك لا يزال مهمًا للغاية.

الأساسية:

• تأكيد الشرط

• بدء

• إعداد نظام عملية ضاغط ثاني أكسيد الكربون

• أنبوب تسخين أنبوب البخار الرئيسي

• التسخين المسبق لأنبوب العادم

• إنشاء ختم رمح

• 停

تأكيد الشرط

تأكد من أن لديك ما يكفي من ثاني أكسيد الكربون.

تأكد من أن البخار مطلوب لبدء تشغيل الجهاز.

تأكد من استخدام مياه التبريد لكل مبرد.

تأكد من أن الأدوات وأجهزة التحكم والمفاتيح والأدوات الأخرى المستخدمة بواسطة الجهاز قد تمت معايرتها واستخدامها.

تأكد من أن جميع الأجهزة الكهربائية في حالة جيدة.

تأكد من استخدام صمام الأمان الموجود بالجهاز وملحقاته.

يعد نظام التحكم في سرعة المعدات ونظام حماية الجهد الزائد مناسبين لتصحيح الأخطاء الثابتة.

اجتاز اختبار التوقف في حالات الطوارئ للجهاز.

بدء

تأكد من أن دوار التوربين قد توقف تمامًا.

اسحب اللوح المنزلق على جهاز البدء لقفل مفتاح الحد لضمان عدم إمكانية تشغيل التوربين البخاري.

قم بإزالة غطاء العمود وقم بتثبيت مفتاح ربط على نهاية الدودة.

ادفع الدودة لتجعل الدودة تلامس العجلة الدودية ، ثم لف مفتاح السقاطة في اتجاه عقارب الساعة لتشبيك الدودة وعجلة الدودة بالكامل.

بعد التأكد من تعشيقه ، قم بإزالة مفتاح السقاطة وقم بتثبيت غطاء العمود.

قم بفك مفتاح السفر ، وقطع طاقة محرك الكرنك ، وابدأ تشغيل المحرك الدوار ، وسيستمر الدوار في الدوران.

إعداد نظام عملية ضاغط ثاني أكسيد الكربون

إنشاء مياه تبريد متداولة لـ E19007 و E19008 ؛

افتح الصمامات الأمامية والخلفية لمرشح مدخل المرحلة الثانية أ ، واحتفظ ب ؛

افتح الصمام الكبير K19001 واملأ الأسطوانة K19001 بثاني أكسيد الكربون ؛

صمام العادم HV19602 وجهاز توجيه الأسطوانة والصمام الطيار E19007 / E19008 ومرشح المدخل الثانوي A لمخرج K19001 التفريغ المستمر.

تحليل أخذ العينات من محتوى الأكسجين في الأسطوانة أقل من 0.5٪ ؛

بعد اجتياز الاستبدال ، أغلق المنفذ ؛

تعيين LICA19601 ، LICA19602 حقن تلقائي بنسبة 20٪ ؛

أنبوب تسخين أنبوب البخار الرئيسي

تأكد من أن مجرى أسطوانة الغاز وأنبوب البخار الرئيسي وأنبوب جسم صمام الإغلاق في حالات الطوارئ وصمام عادم الأنبوب الدافئ مفتوحان بالكامل ؛

افتح الصمام الجانبي لصمام البخار الرئيسي قليلاً ، والضغط بعد صمام التحكم هو 0.2-0.3 ميجا باسكال ، وقم بالتسخين المسبق لمدة 15 إلى 30 دقيقة حتى تصل درجة حرارة خط البخار الرئيسي إلى 150 درجة مئوية أو أعلى.

افتح الصمام الجانبي لصمام البخار الرئيسي تدريجيًا ، وقم بزيادة درجة حرارة ودرجة حرارة أنبوب التسخين ، وتحكم في معدل التسخين عند 5 ~ 10 درجة مئوية / دقيقة ، ومعدل زيادة الضغط عند 0.1 ~ 0.15 ميجا باسكال / دقيقة ، مع كمية البخار المكثف وعندما تكون هناك حاجة إلى أنبوب التسخين ومضغوط ، أغلق تدريجياً صمام توجيه أنبوب التسخين الصغير وصمام عادم أنبوب التسخين ؛

عندما يرتفع ضغط البخار إلى 2.96 ميجا باسكال وترتفع درجة الحرارة فوق 330 درجة مئوية ، يتم فتح صمام البخار الرئيسي بالكامل ، ويتم إغلاق صمام تجاوز أنبوب التسخين وقناة أنبوب الحرارة ، ويحافظ صمام تهوية أنبوب الحرارة على درجة معينة من الفتح.

التسخين المسبق لأنبوب العادم

تأكد من صمام إغلاق المخرج

افتح صمام تصريف أنبوب العادم

افتح صمام فحص العادم وصمام التصفية

افتح صمام جذر مقياس ضغط البخار

إنشاء ختم رمح

تأكد من أن أسطوانة التوربين مفتوحة بالكامل ؛

استخدم البخار لإغلاق مياه التبريد للمكثف ،

تأكد من إنشاء مانع تسرب الماء على شكل حرف U لقناة المكثف ؛

لاستخدام مستخرج هواء مبرد البخار بختم العمود ، يرجى فتح صمام البخار أولاً ، ثم فتح صمام الهواء ؛

停

توقف عن تدوير محرك السيارة ؛

افصل الترس الدودي يدويًا ؛

ضع غطاء العمود واضغط على مفتاح السفر الذي يقطع طاقة المحرك بحيث لا يمكن تشغيل المحرك.

لا تستخدمضاغط الأكسجين,ضاغط الهيدروجين تجربة تشغيل ضواغط ثاني أكسيد الكربون ، بالرغم من وجود بعض الوصلات بين الضواغط ، إلا أنها أكثر اختلافًا.